Keperluan dan langkah berjaga-jaga teras untuk menggunakan Busbar dengan penebat pengecutan haba

PE heat shrink tube terlindung busbar ialah paip penebat khusus yang diperbuat daripada bahan pengecutan haba. Bahan terasnya ialah polimer campuran yang terdiri daripada getah dan plastik. Rantai molekul linear diubah menjadi struktur rangkaian melalui kaedah penyinaran atau kimia, mempunyai "kesan ingatan" - yang unik selepas dipanaskan dan dikembangkan, disejukkan dan dibentuk, ia boleh mengecut kepada saiz asalnya dengan memanaskan semula pada suhu tertentu.

Bar bas poliolefin tiub pengecutan haba kebanyakannya diperbuat daripada bahan PE berkualiti tinggi-, dengan ketebalan dinding yang seragam dan pematuhan dengan piawaian alam sekitar RoHS. Apabila digunakan, ia dipasang pada busbar dan boleh mencapai perlindungan keselamatan dan memendekkan jarak penebat antara fasa selepas pengecutan pemanasan. Ia adalah komponen utama perlindungan penebat busbar.

Untuk memastikan kesesuaian ketat dan perlindungan yang berkesan pada busbar tiub pengecutan haba selepas penguncupan, kerja penyediaan yang mencukupi mesti dilakukan sebelum digunakan.

Pertama sekali, adalah perlu untuk mengeluarkan burr dan bucu tajam pada busbar dengan teliti untuk mengelakkan tebuk atau retak semasa proses pengecutan tiub pengecutan haba Busbar, yang mungkin menjejaskan kesan perlindungan penebat.

Kedua, sebelum digunakan, agen pencuci cepat kering mesti digunakan untuk membersihkan kotoran minyak pada bahagian sambungan penebat lengan Busbar dengan teliti. Selepas agen pembersih benar-benar kering, tiub pengecutan haba bar bas boleh dipasang pada kedudukan bar bas yang ditetapkan untuk mengelakkan kesan minyak daripada menjejaskan kesesuaian antara tiub pengecutan haba dan bar bas.

Pada masa yang sama, apabila memotong tiub pengecutan haba busbar, hirisan hendaklah kemas dan licin, tanpa burr atau retak, untuk mengelakkan penyebaran retak yang disebabkan oleh kepekatan tekanan semasa pengecutan pemanasan.

Pengecutan pemanasan tiub penebat Busbar harus mengikut proses standard, dan alat pemanasan dan kaedah operasi yang sesuai harus dipilih. Alat pemanas boleh dipilih daripada ketuhar suhu malar, lampu propana, api terbuka gas cecair, lampu semburan petrol, atau senapang udara panas elektrik industri. Jika pengering rambut atau pistol semburan gas cecair digunakan, ia hendaklah dipanaskan secara seragam dari satu hujung ke hujung yang lain, atau dari tengah ke kedua-dua hujung. Pemanasan dari kedua-dua hujung ke tengah adalah dilarang sama sekali untuk mengelakkan udara membonjol.

Jika menggunakan senapang udara panas dengan julat suhu 400 darjah hingga 600 darjah, atau alat pemanas yang menghasilkan nyalaan biru melebihi 800 darjah, jarak pemanasan harus dikawal, disimpan pada 4-5cm, dan digerakkan secara sama rata. Nyalaan harus membentuk sudut 45 darjah dengan permukaan tiub pengecutan haba untuk mengelakkan pemanasan terlalu dekat atau tertumpu pada kawasan tertentu, dan untuk mengelakkan ketebalan tidak sekata dan pembakaran tiub pengecutan haba. Jika menggunakan ketuhar suhu malar untuk pemanasan, suhu penarikan balik perlu dikawal antara 100 darjah dan 130 darjah . Masa pemanasan untuk basbar pengecutan haba spesifikasi biasa ialah 5-10 minit, manakala bar bas spesifikasi yang lebih besar, ia perlu dilanjutkan kepada 20-30 minit. Selepas dibakar, ia perlu dibiarkan selama 3-5 minit sebelum dikeluarkan untuk disejukkan.

Selepas pengecutan pemanasan penyambung bateri EV selesai, adalah perlu untuk menjalankan kerja pengisihan dan penerimaan seterusnya untuk memastikan prestasi perlindungan memenuhi standard. Bar bas yang dipanaskan hendaklah diletakkan rata pada platform yang bersih dan lembut untuk mengelakkan calar pada permukaan. Ia perlu dibaiki selepas penyejukan lengkap.

Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menyusun tiub pengecutan haba di penjuru basbar tiub penebat pepejal untuk mengelakkan kedutan yang boleh menjejaskan penebat dan estetika. Semasa penerimaan, perlu diperhatikan bahawa permukaan tiub pengecutan haba ibu selepas pengecutan haba harus bersih dan rata, dengan pengecutan seragam, tiada pembakaran, pudar, buih, atau retak, tiada kedutan pada selekoh, dan tiada calar pada permukaan.

Jika anda mempunyai sebarang soalan tentang pemilihan, spesifikasi operasi atau piawaian penerimaanBusbar dengan penebat pengecutan haba, sila hubungi kami untuk perundingan pada bila-bila masa. Kami akan menyediakan sokongan teknikal profesional dan penyelesaian tersuai untuk membantu anda menyelesaikan pelaksanaan projek dengan cekap.