BusBar Automotif: Analisis Komponen Teras Transmisi Voltan Tinggi

Tidak seperti kenderaan bahan api tradisional, paras voltan kenderaan tenaga baharu adalah jauh lebih tinggi, jadi komponen-voltan tinggi konvensional seperti-penyambung voltan tinggi, abah-abah pendawaian-tinggi, fius, geganti, dsb. telah menarik perhatian ramai. Walau bagaimanapun, dalam senario penghantaran-voltan tinggi dan-tinggi, terdapat satu lagi jenis komponen bukan-teras standard yang memainkan peranan yang amat diperlukan, yang merupakan subjek teras artikel ini - bar bas kenderaan tenaga baharu, juga biasanya dirujuk sebagai Bar Bas Automotif dalam industri.

Busbar bukan produk baru muncul. Sejak penciptaan elektrik dan perkembangannya ke arah penghantaran voltan tinggi dan arus tinggi, busbar telah disertai olehnya dan digunakan secara meluas dalam pelbagai bidang seperti kuasa, komunikasi, kenderaan tenaga baharu, simpanan tenaga, dan industri ketenteraan. Artikel ini akan menyemak secara sistematik pengetahuan yang berkaitan dengan bar bas dalam industri tenaga baharu, meliputi klasifikasi bahan seperti bar kuprum, bar aluminium dan kuprum-bar komposit aluminium, memproses klasifikasi sifat seperti bar keras, bar lembut dan-bar bertindih lembut, serta proses utama seperti kimpalan keras-bar lembut. Ia juga melibatkan analisis ciri aplikasi EV BusBar.

Dari perspektif bahan, BusBar Automotif terbahagi terutamanya kepada bar tembaga dan bar aluminium, dengan bahan khas lain agak jarang berlaku. Dari perspektif fungsi pelepasan tekanan, ia boleh dibahagikan kepada bar bas lembut (bar tembaga, bar aluminium) dan bar bas keras (bar tembaga, bar aluminium). Antaranya, ambang teknologi pertindihan antara busbar keras adalah agak rendah, dan dalam peredaran pasaran, ia kebanyakannya berharga berdasarkan berat. Perlu diingat bahawa BusBar Tembaga Bersalut Timah untuk EV mempamerkan rintangan kakisan yang unggul dan kestabilan kekonduksian dalam senario-voltan tinggi kenderaan tenaga baharu melalui proses salutan khasnya.

Berdasarkan keperluan aplikasi pek bateri kenderaan tenaga baharu dan sistem bateri simpanan tenaga, klasifikasi komponen struktur BusBar Automotive dan aluminium tembaga boleh diperhalusi lagi: mengikut bahan, bar bas boleh dibahagikan kepada pelbagai jenis seperti bar tembaga, bar aluminium, bar komposit aluminium tembaga, dan bas dikimpal aluminium tembaga; Mengikut sifat pemprosesan, ia boleh dibahagikan kepada bar keras, bar lembut, dan bar bertindih keras lembut. Perlu diingatkan bahawa "bar" berasal daripada perkataan Inggeris "bar" dan tergolong dalam kata pinjaman bahasa Inggeris dalam Teochew, khususnya merujuk kepada kaedah sambungan modul bateri dan komponen bar tembaga.

Bar bas dan bar bas bertindan mempunyai banyak kelebihan teras: pertama, mereka mempunyai struktur padat yang boleh mengoptimumkan susun atur ruang dalaman peralatan dengan munasabah; Kedua, pemasangan adalah mudah dan tepat, dan penyelenggaraan seterusnya adalah cekap; Ketiga, ia mempunyai impedans rendah dan prestasi pelesapan haba yang sangat baik, yang boleh mengurangkan kenaikan suhu keseluruhan sistem kuasa dengan berkesan; Keempat, ciri-ciri kearuhan rendah dan kapasitansi tinggi boleh mengurangkan voltan puncak dengan ketara, melindungi komponen elektronik seperti IGBT dengan berkesan, dan mengurangkan bunyi sistem, gangguan bateri, dan gangguan frekuensi radio; Kelima, kaedah input dan output adalah fleksibel dan boleh disepadukan dengan cekap dengan komponen seperti penyambung, abah-abah pendawaian, rivet, dll; Keenam, ketumpatan semasa boleh mencapai 4A/mm ², yang boleh mengurangkan bilangan lapisan PCB dengan berkesan apabila disepadukan dengan PCB; Ketujuh, ia menyokong reka bentuk tindanan berbilang-lapisan, boleh memasukkan voltan berbeza pada setiap lapisan dan juga mempunyai fungsi perisai EMI. Ciri-ciri fizikal ini membolehkannya menyesuaikan diri dengan piawaian keperluan pemasangan automatik yang lebih tinggi dalam bidang kenderaan tenaga baharu. Sebagai contoh, dalam aplikasi BusBar Bateri Kereta, kelebihan pemasangan yang mudah dan integrasi yang kukuh digunakan sepenuhnya.

Penebat Busbar mempunyai sifat mekanikal yang sangat baik, kekonduksian yang baik dan kekonduksian haba, rintangan kakisan yang kuat, serta kelebihan seperti penyaduran elektrik yang baik, pematerian dan kebolehbentukan yang mudah. Ciri-ciri ini membolehkan ia diproses menjadi pelbagai peralatan penghantaran dan transformasi kuasa dan peralatan elektrik, dan digunakan secara meluas dalam bidang kuasa. Antaranya, Insulated Bus Bar, dengan proses rawatan penebat khasnya, mempamerkan keselamatan dan kestabilan yang lebih tinggi dalam-senario voltan tinggi, dengan berkesan mengurangkan risiko kebocoran.

Bar Bas Bertebat ialah bar bas sambungan struktur komposit berbilang lapisan, dengan kaedah sambungan teras ialah sambungan bar bas. Terminal bateri atau kutub modul disambung secara bersiri atau selari melalui kimpalan atau pengancing bolt; Selain bidang kenderaan tenaga baharu, bar bas komposit digunakan secara meluas dalam peralatan daya tarikan dan hibrid, komunikasi selular, stesen pangkalan, sistem pertukaran telefon, peralatan rangkaian besar, komputer bersaiz besar dan sederhana-, sistem suis kuasa, sistem kimpalan, sistem peralatan ketenteraan, sistem penjanaan kuasa, modul penukaran kuasa peralatan elektrik dan senario lain. Antaranya, aplikasi BusBar Kapasitor Filem Kenderaan Tenaga Baharu dalam modul penukaran kuasa adalah amat kritikal.
 

Memfokuskan pada industri kenderaan tenaga baharu, voltan tinggi dan arus tinggi adalah arah pembangunan yang jelas, manakala keperluan untuk penyepaduan produk dan pengecilan ruang terus meningkat, yang meletakkan standard yang lebih tinggi pada prestasiBusBar Automotif. Isu teras yang sedang ditumpukan dalam industri termasuk: bagaimana untuk memastikan kebolehpercayaan dan ketahanan bar bas; Kaedah penentuan saintifik untuk kapasiti bawaan semasa baris ibu; Cara menyesuaikan reka bentuk busbar kepada keperluan pemasangan automasi yang semakin tinggi bagi komponen teras seperti kenderaan tenaga baharu, bateri kuasa, motor dan kawalan elektronik berdasarkan ciri industri; Nilai bas ibu dalam kenderaan tenaga baharu setiap kenderaan; Analisis daya saing perusahaan utama dalam industri barisan ibu global; Hala tuju pembangunan masa depan dan penemuan teknologi utama bola tampar ibu; Prospek pasaran bagi keseluruhan industri busbar, dsb. Antaranya, dalam Film Capacitor Busbar untuk HEV / EV Motor Control Unit, Copper Busbar untuk DC link EV Film Capacitor, keseimbangan antara pengoptimuman prestasi dan kawalan kos dalam kawasan aplikasi tersegmen akan menjadi kunci kepada daya saing teras perusahaan.