Analisis trend teknologi bar bas darat Automotif

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, perkembangan pesat industri kenderaan hibrid dan elektrik telah mengemukakan dua keperluan teras untuk sistem pemacu motor, yang secara langsung menggalakkan lelaran teknologi dan naik taraf aplikasi bar bas tanah Automotif: pertama, untuk menggalakkan voltan tinggi sistem, dengan itu mencapai kuasa keluaran tinggi dan operasi motor yang cekap; Yang kedua ialah menaik taraf ke arah pengecilan, membantu kenderaan mengurangkan penggunaan tenaga dan mengoptimumkan susun atur spatial. Dalam modul penukar frekuensi sistem pemacu motor, kapasitor penapisan untuk melicinkan voltan DC adalah komponen teras.

Sebelum ini, industri biasanya menggunakan-kapasiti tinggi dan kapasitor elektrolitik aluminium yang boleh dikawal kos untuk memenuhi keperluan asas. Tetapi dengan inovasi berterusan teknologi filem dielektrik kapasitor dan penemuan dalam teknologi filem nipis, penebat PET busbar automotif, yang mempunyai kelebihan seperti rintangan voltan tinggi, kehilangan rendah, kapasiti membawa arus riak tinggi, dan jangka hayat yang panjang, sekali lagi menjadi pilihan teras untuk penilaian dan aplikasi industri, secara beransur-ansur menyesuaikan diri dengan keperluan menaik taraf sistem pemanduan kenderaan tenaga baharu.

Automotif busbar, digunakan dalam bidang pemacu motor kenderaan tenaga baharu, terutamanya menggunakan filem plastik polipropilena sebagai substrat dielektrik, dan membentuk elektrod dalaman dengan menyejat logam pada filem polipropilena. Ia tergolong dalam kategori kapasitor filem berlogam dan sesuai untuk keadaan pengendalian kenderaan yang kompleks dengan prestasi elektrik yang sangat baik, keselamatan dan kebolehpercayaan.

Ciri-ciri teras bar bas bateri kereta diserlahkan sebagai: kestabilan kapasitor yang kuat, tidak terjejas oleh turun naik suhu, dan dapat mengekalkan keadaan kerja yang stabil; Prestasi rintangan voltan yang sangat baik, dipadankan dengan sempurna dengan senario kerja voltan tinggi sistem pemacu motor; Kehilangan diri yang sangat rendah, boleh menekan haba kerja dengan berkesan, dan membantu sistem menjimatkan tenaga dan mengurangkan penggunaan; Kepekaan tindak balas frekuensi tinggi dan kesan penapisan yang luar biasa; Toleransi arus riak yang tinggi dan ketumpatan arus volum unit yang tinggi; Didatangkan dengan-fungsi penyembuhan sendiri, meningkatkan keselamatan operasi dengan sangat baik; Dalam-persekitaran suhu tinggi kenderaan, ia boleh mencapai operasi bebas penyelenggaraan selama lebih daripada 10 tahun, memenuhi keperluan kebolehpercayaan untuk-penggunaan jangka panjang keseluruhan kenderaan.

Dengan penggunaan meluas kenderaan hibrid dan elektrik, keseluruhan kenderaan dan komponen teras berkembang ke arah kos rendah dan pengecilan. Bar bas auto juga perlu mengoptimumkan prestasinya secara serentak untuk memadankan kadar peningkatan industri.

Pada masa ini, industri memberi tumpuan kepada lima arahan peningkatan prestasi untuk menggalakkan lelaran teknologi bar bas kapasitor filem kenderaan tenaga baharu: mencapai pengecilan produk dan memampatkan volum keseluruhan melalui proses penipisan filem dielektrik; Bergantung pada teknologi pemendapan wap yang inovatif untuk meningkatkan rintangan voltan dan hayat perkhidmatan produk; Kurangkan rintangan siri setara (ESR) dan tingkatkan kapasiti bawaan arus riak yang tinggi; Optimumkan formula bahan komponen untuk meningkatkan kebolehpercayaan keseluruhan bar bas EV; Memperbaik reka bentuk struktur dalaman, meningkatkan prestasi pelesapan haba dan menyesuaikan diri dengan keadaan kerja jangka panjang-beban tinggi.

Sebelum ini, walaupun kapasitor filem polipropilena tradisional mempunyai prestasi elektrik yang sangat baik, ia dihadkan oleh kekurangan kemuatan isipadu dan isipadu unit, dan senario aplikasinya dihadkan. Walau bagaimanapun, dengan penemuan dalam filem dielektrik dan teknologi pemendapan wap, permintaan mereka dalam bidang kenderaan tenaga baharu telah meningkat dengan pesat.

Pada masa ini, peningkatan teknologi teras penyambung kuasa Automotif untuk pemanduan motor kenderaan tenaga baharu tertumpu pada dua arah utama, yang secara langsung menentukan prestasi produk dan kebolehsuaian.

Salah satu daripadanya ialah filem dielektrik ultra-nipis dan ketebalan filem ialah faktor teras yang mempengaruhi isipadu kapasitor. Di bawah kapasiti yang sama, mengurangkan separuh ketebalan filem boleh mengurangkan volum produk kepada satu perempat daripada yang asal. Pada masa ini, filem dielektrik polipropilena telah mencapai ketebalan ultra-nipis 2.5 μ m, dan bahan filem nipis masih sedang dibangunkan secara berterusan; Pada masa yang sama, bersempena dengan bahan filem ultra-nipis dan peningkatan segerak teknologi corak pemendapan wap, dengan mengoptimumkan corak logam pemendapan wap dan mengekalkan fungsi mekanisme keselamatan fius bahagian kecil, prestasi rintangan voltan dan hayat perkhidmatan dipertingkatkan lagi sambil mencapai pengecilan.

Yang kedua ialah teknologi penyesuaian arus riak tinggi Power busbar. Polipropilena sendiri adalah bahan kehilangan rendah, tetapi struktur fius dalam corak pemendapan wap tradisional meningkatkan rintangan, membawa kepada peningkatan penjanaan haba semasa operasi arus riak tinggi. Industri telah membangunkan corak pemendapan wap baharu untuk mengimbangi rintangan voltan tinggi dan kapasiti membawa arus riak tinggi, sambil mengawal ketebalan filem logam pemendapan wap dengan tepat, menyelesaikan sepenuhnya masalah penjanaan haba dan menyesuaikan diri dengan keperluan operasi arus tinggi sistem pemacu motor.

Jika anda mempunyai sebarang keperluan untukBar bas darat automotifpemilihan, pembangunan tersuai atau penyesuaian teknikal untuk sistem pemanduan motor kenderaan tenaga baharu, sila hubungi kami pada bila-bila masa. Kami boleh bergantung pada filem dielektrik matang dan teknologi pemendapan wap untuk memberikan anda penyelesaian teknikal profesional, cadangan pemilihan dan perkhidmatan dok yang cekap, membantu anda dengan pelaksanaan projek dan peningkatan produk.