Penggunaan Fius dalam Kenderaan Elektrik

Fius Tenaga Baharu dalam kenderaan elektrik (EV) ialah peranti elektrik yang direka untuk melindungi litar dengan mengganggu sambungan melalui peleburan elemen boleh meleburnya apabila arus melebihi ambang yang ditentukan. Digunakan secara meluas dalam sistem pengagihan kuasa voltan tinggi/rendah{1}}, sistem kawalan dan peralatan elektrik, fius ialah salah satu komponen perlindungan yang paling lazim dalam EV.

Peranan perlindungan litar fius EV melibatkan melindungi kedua-dua pendawaian dan komponen elektrik. Untuk pendawaian, fius menghalang pemanasan lampau dan potensi kebakaran, manakala untuk peranti elektrik, ia menyediakan perlindungan beban berlebihan untuk mengelakkan kerosakan. Akibatnya, apabila mereka bentuk sistem elektrik EV, pertimbangan yang teliti mesti diberikan kepada keperluan kuasa peralatan dan keserasian sistematik antara wayar, fius dan komponen lain.

Fius Kenderaan Elektrik Tenaga BaharuPiawaian terutamanya berada di bawah tiga kategori: IEC, UL dan ISO. Piawaian GB Cina, DIN Jerman dan BS British sebahagian besarnya sejajar dengan piawaian IEC. Piawaian utama termasuk:
IEC: IEC 60127 (fius kecil), IEC 60269 (fius voltan-rendah).
UL: UL 248 (fius tambahan).
ISO: Siri ISO 8820 (fius kenderaan jalan raya).
Di China, pada masa ini terdapat 37 piawaian kebangsaan (GB) aktif atau akan datang untuk fius, bersama-sama dengan-piawaian khusus industri yang disesuaikan dengan tahap voltan atau aplikasi. Untuk kegunaan automotif, theSiri GB 31465(merujuk ISO 8820) digunakan terutamanya.

1. Voltan Terkadar:
Fius EV Tenaga Baharu' voltan terkadar mesti melebihi voltan nominal sistem elektrik untuk mengambil kira potensi senario voltan lampau. Di bawah keadaan voltan lampau, fius yang kurang ditentukan mungkin pecah atau meletup.

2. Arus Berkadar dan Arus Operasi Berterusan:
Arus Dinilai: Mentakrifkan kapasiti arus maksimum fius.
Arus Kendalian Berterusan: Arus berkekalan maksimum di bawah suhu ambien tertinggi. Nilai ini mesti kekal di bawah arus undian untuk mengelakkan-degradasi haba jangka panjang.

3. Rintangan Sambungan:
Rintangan sambungan tinggi meningkatkan suhu pada titik sentuhan, mengurangkan arus operasi yang berkesan. Dalam amalan,-fius, penyambung dan lengan yang ditentukan OEM mesti diuji di bawah keseimbangan terma untuk memastikan pematuhan dengan had yang ditentukan.

4. Suhu Ambien:
Prestasi Fius Pantas Jenis Sambungan Bolt bergantung kepada suhu-. Melebihi julat suhu operasi meningkatkan rintangan dalaman, yang membawa kepada kenaikan dan penurunan suhu. Suhu ambien dan pekali penurunan mesti diambil kira dalam pemilihan.

5. Masa-Ciri-ciri Semasa:
Fius Kenderaan Tenaga Baharu beroperasi berdasarkan perlindungan semasa. Mereka mesti mengganggu litar sebelum wayar mencapai suhu operasi maksimum (TmaxTmax) untuk mengelakkan bahaya kebakaran.

6. Selektif:
Reka bentuk fius berlapis memastikan fius-peringkat rendah diaktifkan sebelum fius-lebih tinggi, mengasingkan kerosakan tanpa mengganggu sistem elektrik yang lebih luas.

7. Rintangan Lonjakan:
Fius EV mesti menahan arus masuk (cth, dari permulaan motor atau pengecasan kapasitor) tanpa tersandung yang tidak diingini. Reka bentuk kelewatan-perlahan atau masa-selalunya digunakan untuk membezakan antara lonjakan sementara dan arus kerosakan.

Di luar voltan dan arus, pemilihan fius EV mesti mengambil kira:

Faktor persekitaran: Suhu, pengudaraan, ketinggian.

Interaksi sistem: Gangguan elektromagnet (EMI) antara elektronik kuasa.

Pengesahan: Menguji dalam keadaan yang melampau (cth, pecutan pantas, pengecasan pantas).

Sistem elektrik asas EV termasuk fius, wayar penyambung dan beban.Fius Kenderaan ElektrikFungsi teras adalah untuk melindungi wayar daripada terlalu panas dengan mengganggu litar sebelum kerosakan haba berlaku. Oleh itu, pemilihan dan pengesahan wayar adalah penting untuk pemilihan fius. GB/T 31465.2 menyediakan carta alir piawai untuk proses ini, menangani faktor seperti: Sistem-arus berkadar, Lonjakan arus puncak, Keadaan persekitaran, Spesifikasi wayar.

Walaupun piawaian dan pengilang menawarkan garis panduan umum,-pembangunan dunia sebenar juga mesti mengambil kira interaksi dalam sistem elektrik. EV, dengan elektronik kuasa kompleksnya (cth, penyongsang, DC-penukar DC), mungkin mempamerkan gelagat unik disebabkan interaksi komponen, yang memerlukan ujian dan simulasi yang ketat.