Ciri-ciri Fius Kenderaan Elektrik

Secara umumnya, fius kenderaan elektrik perlu mempunyai ciri-ciri berikut:

1) Perlindungan DC;

2) Boleh memecahkan arus litar pintas kecil;

3) Boleh menahan kejutan arus tinggi yang kerap:

4) Boleh menahan beban arus yang tidak menentu dan kitaran panas dan sejuk;

5) Penggunaan kuasa yang rendah, kenaikan suhu rendah;

6) Memenuhi keperluan kekuatan mekanikal, getaran dan kejutan gred automotif; dan lain-lain.

Dalam kes penggunaan biasa sistem kenderaan elektrik (EV), arus lonjakan tidak teratur (atau arus besar) akan muncul dalam kedua-dua litar utama dan setiap litar cawangan. Waranti 8 hingga 10 tahun. Ini memerlukan fius EV mesti mempunyai rintangan yang kuat terhadap impak semasa, dan hayat perkhidmatan perlu melebihi 10 tahun.

Sekiranya berlaku litar pintas dalam sistem EV, kerana arus litar pintas yang boleh dikeluarkan oleh bateri kuasa itu sendiri tidak besar (mengikut pengalaman, arus litar pintas maksimum semasa dalam industri EV adalah Kurang daripada atau sama dengan 12kA), jika kuasa bateri kuasa tidak dicas sepenuhnya, ia boleh dilepaskan Apabila kuasa bateri litar pintas tidak penuh, arus litar pintas yang boleh dilepaskan adalah lebih kecil - mengikut pengalaman, arus litar pintas minimum biasanya 2kA~4kA.

Mengikut ciri-ciri aplikasi EV, adalah sukar untuk fius perlindungan industri biasa atau fius perlindungan semikonduktor untuk memenuhi keperluan perlindungan EV. Sebab utama adalah seperti berikut:

1. fius aR (perlindungan litar pintas semikonduktor): Mengikut fius IEC dan piawaian UL, hanya apabila arus litar pintas melebihi 10In boleh fius aR memecahkan kerosakan dengan selamat dan cepat. Pada masa ini, fius aR yang lebih baik dalam industri fius secara amnya boleh memecahkan arus 5~7In dengan selamat. Apabila arus kerosakan kurang daripada 5In, fius tidak dapat menjamin pecah dengan selamat. Jika fius aR digunakan secara langsung untuk perlindungan EV , mungkin terdapat masalah seperti arka pada terminal fius, menyebabkan badan tiub terbakar hitam, atau terbakar;

Fius 2.gR (fius untuk beban lampau semikonduktor dan perlindungan litar pintas): Menurut peraturan IEC dan UL, arus peleburan konvensional fius gR ialah 1.6In, masa fius konvensional ialah 1 jam, dan masa peleburan lebihan adalah lebih perlahan daripada Keperluan perlindungan EV. Jika fius gR digunakan secara langsung untuk perlindungan EV, disebabkan oleh masa putus yang perlahan, suhu talian yang disambungkan kepada fius akan menjadi terlalu tinggi, yang boleh menyebabkan kebakaran atau kerosakan pada peranti persisian.