Tenaga Baharu Mempercepatkan Pembentukan Semula Pasaran Auto

Ketika 2024 semakin dekat, industri auto China sekali lagi menyampaikan lembaran jawapan yang memuaskan. Persatuan Pengilang Automobil China (selepas ini dirujuk sebagai CAAM) baru -baru ini meramalkan bahawa pengeluaran dan jualan auto tahun ini dijangka melebihi 30 juta lagi.

Cawangan Bersama Maklumat Pasaran Kereta Penumpang Persatuan Peniaga Automobil China (selepas ini dirujuk sebagai Cawangan Persatuan Kereta Penumpang) meramalkan bahawa kadar pertumbuhan runcit kereta penumpang tahun ini akan mencapai 5.8% hingga 6%, melebihi kadar pertumbuhan tahun lepas. Antaranya, jualan kereta penumpang tenaga baharu dijangka mencecah 11 juta, dan kadar penembusan runcit telah melebihi 50% untuk lima bulan berturut-turut sejak Julai tahun ini. Dengan latar belakang ini, syarikat kereta tradisional menukar "raja" mereka, jenama kuasa baharu memulakan satu lagi pusingan penghapusan dan penyepaduan, perang harga menjadi normal, dan persaingan teknologi semakin sengit, dan pasaran kereta domestik mempercepatkan pembentukan semula corak .

Upstarts Tenaga Baru Menjadi "Big Brother" dalam Jualan

Kadar penembusan tenaga baharu melebihi separuh, "saudara besar" dalam jualan berubah, dan kuasa baharu telah melalui 10 tahun... Pada tahun 2024, terdapat banyak nod yang tidak dapat dilupakan dalam pasaran kereta China.

Menurut data dari Persatuan Kereta Penumpang China, pada bulan Julai, kadar penembusan kenderaan penumpang tenaga baru di pasaran runcit akhirnya memecah markah 50%, dan kekal melebihi 50% untuk lima bulan akan datang. Kenderaan tenaga baru telah meningkat dengan kuat, dan sekumpulan "raja" yang menguasai pasaran dalam era kenderaan bahan api telah mula jatuh dari takhta. SAIC Group, yang telah menjadi jualan kereta domestik teratas selama 18 tahun berturut -turut, telah diatasi oleh tenaga baru yang baru di atas tiga suku pertama. Memasuki suku keempat, jualan BYD mencecah tinggi baru, dengan jualan bulanan melebihi 500, 000 kenderaan selama dua bulan berturut -turut, memecahkan rekod syarikat auto domestik dan dinobatkan sebagai juara jualan auto domestik sepanjang tahun. Bukan sahaja SAIC telah mengalami kemunduran, tetapi jenama luar negara seperti BBA (BMW, Mercedes-Benz, dan Audi), yang pernah menguasai pasaran kereta mewah selama bertahun-tahun, juga menunjukkan penurunan disebabkan oleh transformasi yang perlahan. Dalam tiga suku pertama tahun ini, tiga jenama utama secara kolektif "terhenti" dan semua pertumbuhan jualan negatif yang berpengalaman di China.

Syarikat kereta tradisional telah menyusun semula tempat duduk mereka, dan medan perang untuk pasukan baharu adalah lebih sengit. Pada 2024, generasi pertama pasukan pembuat kereta baharu domestik yang diwakili oleh Xiaopeng, Weilai, dan Nezha (Hezhong) akan menyambut ulang tahun ke-10 mereka. Pada masa yang sama, "kuasa baharu baharu" seperti Xiaomi dan Hongmeng Zhixing masih melimpah ke pasaran. Berdasarkan jualan tahunan pasukan baharu, Ideal Auto berkemungkinan memenangi kejuaraan sekali lagi, dan Hongmeng Zhixing, yang diketuai oleh Huawei, mungkin berada di tempat kedua. Leapmotor, Weilai, Xiaopeng, Xiaomi, Zeekr, Deep Blue, dsb. mengekalkan momentum yang baik, manakala jenama baharu seperti Nezha, Feifan, dan Polestar sedang meluncur ke pinggir pasaran. Dalam persaingan pasaran yang semakin sengit, daripada penarikan Gaohe Auto pada separuh pertama tahun ini kepada "kemalangan kilat" Jiyue Auto pada akhir tahun, satu lagi pusingan penghapusan kuasa baharu dan jenama baharu telah bermula.

Persaingan pintar semakin sengit
Sejak tahun lepas, harga perang telah menjadi kata kunci dalam pasaran auto. Memasuki tahun ini, peperangan harga masih menunjukkan trend biasa. Walau bagaimanapun, berbanding dengan peperangan harga yang tidak rasional di sesetengah wilayah yang bergantung kepada subsidi pada tahun 2023, peperangan harga tahun ini lebih bergantung kepada penurunan kos rantaian bekalan keseluruhan, secara beransur -ansur menjadi rasional, dan menstabilkan pada akhir tahun.

Pada awal tahun 2024, BYD melancarkan dua model hibrid pemalam baharu, dengan harga permulaan diturunkan dengan ketara kepada lebih daripada 70,000 yuan. Tidak seperti bidaan lepas antara syarikat kenderaan tenaga baharu, kali ini BYD menyasarkan kenderaan bahan api dan melaungkan slogan "Minyak lebih mahal daripada elektrik", seterusnya memerah pasaran kenderaan bahan api. Sejak itu, lebih banyak syarikat kereta telah menyertai perang harga, dan syarikat kereta mewah yang dahulunya mewah seperti BBA juga telah melonjak ke sana ke mari dalam perang harga. Mengurangkan kos pengeluaran aksesori berkaitan kereta sepertiFius Tenaga Baharujuga merupakan sebahagian daripada mendapat kelebihan dalam perang harga.

Sebagai tambahan kepada perang harga, kecerdasan telah menjadi tumpuan persaingan pada separuh kedua tenaga baru, menarik syarikat kereta untuk meningkatkan susun atur mereka. Khususnya, selepas Tesla melancarkan laluan teknologi "akhir-ke-akhir" untuk memandu pintar, banyak syarikat seperti Xiaopeng, Ideal, Weilai, Huawei, dan Byd juga mempercepatkan penyelidikan dan pembangunan teknologi dalam bidang baru ini tahun ini. Pada masa yang sama, selepas syarikat kereta seperti Seres, Baic, dan Chery, syarikat kereta tradisional seperti GAC dan SAIC juga melaporkan berita kerjasama dengan Huawei untuk mempercepatkan transformasi pintar. FSD Tesla (sistem memandu autonomi sepenuhnya) boleh memasuki China tahun depan. Industri ini meramalkan bahawa tahun depan, pembuat kereta akan bersaing dengan sektor memandu pintar.

Tahun depan, jumlah jualan kenderaan tenaga baru mungkin melepasi
Melihat kepada pasaran kereta tahun ini, trend keseluruhan adalah "rendah pada permulaan dan tinggi pada akhir". Terutamanya dari suku ketiga hingga keempat, dasar seperti subsidi lama-untuk-baru dan gantian mempunyai kesan rangsangan yang ketara. Lang Xuehong, timbalan setiausaha agung Persatuan Peniaga Automobil China, berkata bahawa pasaran kereta telah terkeluar daripada trend "September Perak, Oktober Emas, November Platinum", dan dijangka akan wujud penghujung ekor yang menonjol. pasaran pada bulan Disember.

Di bawah gelombang ledakan jualan ini, Persatuan Automobil China meramalkan bahawa pengeluaran dan jualan kereta akan terus kekal melebihi 30 juta sepanjang tahun, dan menyeru kesinambungan dan pengenalan awal dasar untuk menggalakkan penggunaan kereta tahun depan.

Pada separuh kedua tahun ini, kadar penembusan runcit kenderaan penumpang tenaga baharu terus lebih tinggi daripada 50%, tetapi dari perspektif jumlah jualan terkumpul, jumlah jualan untuk sepanjang tahun mungkin masih lebih rendah daripada bahan api tradisional. kenderaan. Keadaan ini dijangka akan pulih pada tahun hadapan. Cui Dongshu percaya bahawa kadar pertumbuhan tahun ke tahun bagi jualan kenderaan tenaga baharu terus mengatasi prestasi pasaran, dan dijangka tidak akan ada suspen pada 2025 untuk mengatasi kenderaan bahan api, yang akan dicapai pada suku kedua di terkini.

Kami adalah pengeluar aksesori perkakasan tenaga baru yang terletak di Xiamen, China. Kami mempunyai peralatan pengeluaran kilang kami sendiri dan maju. Kami dapat memberi anda aksesori fius kenderaan tenaga baru yang berkualiti tinggi sepertiFius tenaga baru, EV Fuse, dsb. Pada masa yang sama, kami juga mempunyai jurutera profesional yang boleh memberi anda perkhidmatan perundingan teknikal. Jika anda berminat dengan produk dan perkhidmatan kami, sila klik kad perniagaan di bawah untuk menghubungi kami!