Jualan Tenaga Baharu Pada bulan Mac: Kadar Penembusan Runcit Melebihi 40%, Adakah Anda Masih Menahan Kenderaan Elektrik?

Pada permulaan artikel, saya mula-mula membawa ingatan saya ke 2021 NIO Day bertahun-tahun yang lalu. Dalam temu bual eksklusif selepas sidang akhbar itu, Li Bin berkata ayat terkenal itu: "Saya tidak faham mengapa orang ramai masih membeli kenderaan bahan api."

 

Sekejap sahaja dia dikecam ramai orang.

 

Untuk menjadi objektif dan adil, pandangan beliau disokong oleh konteks yang relevan, iaitu, dalam persekitaran di mana penambahan tenaga sangat mudah, pengalaman menggunakan kenderaan elektrik memang mengatasi kenderaan bahan api.

 

Tetapi pada ketika itu, walaupun transformasi tenaga baharu pasaran kereta China telah menunjukkan secercah harapan, ia sama sekali tidak membawa kepada perkembangan yang cemerlang sepenuhnya. Oleh itu, Li Bin disembur ke seluruh badan malah dilabel dengan banyak label berniat jahat.

 

"Ini yang paling saya kesalkan. Sekarang dah jadi label untuk saya. Saya rasa macam dah jadi seorang yang sombong, jahil, dan tak biasa. Saya salah cakap sebab ramai pengguna lori minyak beli... Ada Mesti banyak sebab untuk kereta minyak saya rasa sudah pasti terlalu awal untuk mengatakannya."

 

Pada mesyuarat komunikasi media pada penghujung tahun lalu, Li Bin membalas dan memohon maaf buat kali pertama terhadap pandangan yang dibangkitkan pada Hari NIO 2021. Kata-katanya penuh berhati-hati, kerana takut mendedahkannya kepada perkara lain.

 

Tetapi pada pandangan saya, sambil memahaminya, digabungkan dengan kelajuan transformasi yang semakin ganas pasaran tenaga baharu China, saya percaya dengan lebih teguh lagi: "Li Bin betul!" Trend transformasi elektrifikasi jauh lebih ganas daripada yang dibayangkan.

 

Pengalaman komprehensif menggunakan pelbagai kenderaan tenaga baharu benar-benar mengatasi kenderaan bahan api tradisional. Mac lalu, digabungkan dengan kad laporan terminal yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengangkutan Penumpang, memberikan hujah yang meyakinkan untuk penghakiman di atas.

 

Kadar penembusan runcit sekali lagi melebihi 40%

 

Tanpa berlengah lagi, mari kita dedahkan jawapannya secara langsung.

 

Pada bulan Mac, sejumlah 788,000 kenderaan penumpang tenaga baharu telah dihasilkan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 25.2% dan peningkatan bulan ke bulan sebanyak 84.9%; jualan borong kenderaan penumpang tenaga baharu mencecah 810,000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 31.1% dan peningkatan bulan ke bulan sebanyak 81.3%.

 

Jualan runcit kenderaan penumpang tenaga baharu mencecah 709,000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 29.5% dan peningkatan bulan ke bulan sebanyak 82.5%; eksport kenderaan penumpang tenaga baharu mencecah 120,000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 70.9% dan peningkatan bulan ke bulan sebanyak 52.8%.

 

Jelas sekali, selepas mengalami kemerosotan berturut-turut pada bulan Januari dan Februari, keseluruhan pasaran telah mengalami letupan yang telah lama ditindas.

 

Pada masa yang sama, kadar penembusan borong pengeluar kenderaan tenaga baharu mencapai 37% pada bulan Mac, peningkatan sebanyak 6 mata peratusan daripada kadar penembusan sebanyak 31% pada Mac 2023. Antaranya, kadar penembusan tenaga baharu milik sendiri kenderaan mencapai 51.1%.

 

Pada bulan Mac, kadar penembusan runcit domestik kenderaan tenaga baharu melebihi paras 40% sekali lagi selepas November dan Disember tahun lepas, mencapai 41.6%, peningkatan sebanyak 7.6 mata peratusan daripada kadar penembusan sebanyak 34% dalam tempoh yang sama tahun lepas. Antaranya, kadar penembusan kenderaan tenaga baharu bebas mencecah 63.3%.

 

Memfokuskan perhatian kami lagi, terdapat 17 model dengan jualan kereta penumpang borong melebihi 20,000 unit pada bulan Mac, yang juga telah meningkat dengan ketara berbanding 5 model pada bulan Februari.

 

Ia adalah 78,490 BYD Song, 57,586 Tesla Model Y, 40,569 BYD Qin, 34,830 BYD Seagull, 31,478 Tesla Model 3, 28,964 BYD Destroyer 05, dan 28,501 Nissan Sylphy 8ks 27, Nissan Sylphy 2,200 Vol kenderaan tar, dan 24,878 kenderaan Changan CS75.

 

Serta 22,588 unit Chery Tiggo 7, 21,048 unit BYD Dolphin, 20,996 unit BYD Yuan, 20,700 unit Mercedes-Benz C-Class, 20,189 unit Toyota Landa, 20,996 unit BYD Yuan, 20,700 unit Mercedes-Benz C-Class, 20,189 unit Toyota Landa, 20,0013 unit Volkswa, 20,0013 unit dan Volkswa. .

 

Dari sini dapat dilihat bahawa dengan usaha terdesak dua "syaitan besar" BYD dan Tesla, berbanding dengan kenderaan bahan api tradisional, kenderaan tenaga baru telah mula membuat kemunculan semula. Pengguna juga menggunakan wang sebenar untuk membuang undi.

 

Di samping itu, perlu diingat bahawa mengambil jualan borong pada bulan Mac sebagai contoh, jualan borong kereta penumpang elektrik tulen mencapai 504,000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 10.6% dan peningkatan bulan ke bulan sebanyak 89.0%; jualan borong kereta penumpang hibrid plug-in mencapai 229,000 unit. , peningkatan tahun ke tahun sebanyak 84% dan peningkatan bulan ke bulan sebanyak 92%. Jualan borong kenderaan penumpang jarak jauh mencecah 76,000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 103% dan peningkatan bulan ke bulan sebanyak 26%.

 

Saham ketiga-tiganya ialah: 62%, 28%, dan 10%. Sebagai rujukan, saham ketiga-tiga dalam tempoh yang sama tahun lepas ialah: 74%, 20%, dan 6%. Sebaliknya, bagi keseluruhan tahun 2023, saham terkumpul ketiga-tiganya ialah: 69%, 23% dan 8% masing-masing.

 

Mengikut trend semasa, mungkin kerana "tangki bahan api", hibrid plug-in sebenar dan kereta penumpang jarak jauh masih meningkat. Disebabkan oleh pelbagai sebab, kereta penumpang elektrik tulen telah jatuh ke dalam kesesakan pertumbuhan tertentu.

 

Mengambil jualan runcit pada bulan Mac sebagai contoh, bahagian kenderaan penumpang tenaga baharu bebas arus perdana mencapai 62%, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 3.4 mata peratusan; bahagian kenderaan penumpang tenaga baharu usaha sama mencapai 4.5%, penurunan tahun ke tahun sebanyak 0.7 mata peratusan; bahagian kuasa baharu Ia adalah 11.6%, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 2 mata peratusan; Bahagian Tesla ialah 7.7%, penurunan tahun ke tahun sebanyak 4.7 mata.

 

Tidak dinafikan bahawa kali ini di landasan baharu, semakin jelas siapa yang bersuara sebenarnya.

 

Beijing Auto Show, satu lagi nod utama

 

Pada permulaan perenggan ini, kami mula-mula memetik ramalan terkini tahun ini oleh Wang Chuanfu, Pengerusi BYD, "Pembangunan kenderaan tenaga baharu hanya akan berjalan lebih pantas dan lebih pantas, dan tidak akan memberi peluang kepada kami untuk berhenti, memperlahankan, dan tarik nafas."

 

Pada pandangannya, pengeluaran dan jualan kenderaan tenaga baharu China telah menduduki tempat pertama di dunia selama sembilan tahun berturut-turut, menyumbang lebih daripada 60% bahagian dunia. Ia telah membentuk rantaian industri yang lengkap dengan daya tahan dan daya saing, dan merupakan industri yang mewakili pembangunan berkualiti tinggi. Oleh itu, Wang Chuanfu percaya bahawa "elektrifikasi kenderaan akan semakin mendalam, dan dijangka kadar penembusan dalam sebulan mungkin melebihi 50%."

Tidak dinafikan bahawa ini adalah nombor yang menarik.

Jika ia boleh dicapai, memandangkan pangkalan yang cukup besar, pasaran tenaga baharu China akan membawa satu lagi detik penting. Mengambil kesempatan daripada trend dan melihat ke arah sepanjang tahun, kami dengan berani meramalkan bahawa jualan borong kenderaan penumpang tenaga baharu akan melebihi 10 juta unit dan kadar penembusan borong akan melebihi 40%, yang pada asasnya tiada masalah.

 

Untuk artikel selebihnya, apa yang saya ingin bincangkan ialah Pameran Auto Beijing yang bakal dibuka bulan ini.

 

Pada pandangan saya, semua syarikat kereta pasti akan mengeluarkan karya terbaru mereka di acara ini. Kecuali beberapa jenama usaha sama yang masih berpegang kepada kenderaan bahan api tradisional, peserta yang selebihnya akan mengeluarkan produk elektrik tanpa pengecualian. Anda akan terpesona dengan ramai pemain heavyweight.

Tepatnya berdasarkan latar belakang ini bahawa selepas mengalami sedikit kesunyian atau pembatalan langsung beberapa edisi yang lalu, Pameran Auto Beijing ini pasti akan menunjukkan kepada semua orang pandangan mental yang sama sekali berbeza dan menghantar isyarat yang semakin tegas kepada dunia luar: tanpa mengira pengiktirafan, Atau tidak, masa depan pasaran kereta China hanya dimiliki oleh kenderaan tenaga baharu.

 

Sudah tentu, apabila seratus kuntum mekar dan bersaing untuk kecantikan, kekejaman persaingan juga akan meningkat ke tahap yang lebih tinggi.

 

Pada pandangan Persatuan Kereta Penumpang, penyambungan semula Pameran Auto Beijing bukan sahaja akan menumpukan pada memaparkan teknologi baharu dalam industri dan produk baharu perusahaan, tetapi juga acara besar dalam industri automobil untuk memaparkan imej baharu jenama itu. , yang pasti akan menarik perhatian meluas daripada masyarakat. Pameran kereta itu, digabungkan dengan pelaksanaan dasar menggalakkan penggunaan di pelbagai tempat, pasti akan menjadi pemangkin dan titik pencetus untuk mempromosikan penggunaan kereta domestik. Prestasi pesanan pameran automatik akan menjadi penunjuk penting sama ada keadaan pasaran adalah baik atau buruk.

 

Boleh dikatakan kepentingan acara ini sekali lagi ditonjolkan perkataan demi perkataan.

 

Ringkasnya, berdasarkan emosi dan sebab, kami percaya bahawa selepas berakhirnya Pameran Auto Beijing tahun ini, kenderaan tenaga baharu akan mencapai tahap baharu dalam menduduki minda pembelian pengguna China. Sejajar dengan itu, data jualan pada bulan April akan mencapai paras tertinggi baharu.

 

Penghakiman Li Bin pada permulaan artikel suatu hari nanti akan menjadi realiti yang tidak dapat dipertikaikan, "Saya tidak faham mengapa orang masih membeli kenderaan bahan api."

 

Jangan risau, masa akan memberitahu tidak lama lagi...

 

Semakin ramai orang memilih kenderaan tenaga baharu, dan sarung bateri aluminium bagi kenderaan tenaga baharu adalah kunci kepada operasi biasa kenderaan itu. Pilih sarung bateri aluminium kami untuk memberikan jaminan untuk projek anda. Klik pautan di bawah untuk butiran produk:

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/lithium-cell-batteries-aluminum-case.html

 

 

Kami sentiasa mengutamakan pelanggan dan komited untuk menyediakan pelanggan dengan produk dan perkhidmatan yang berkualiti. Pasukan kami mempunyai pengalaman dan kepakaran industri yang luas serta mampu bertindak balas dengan segera kepada keperluan pelanggan dan menyediakan penyelesaian tersuai. Marilah kita bekerjasama untuk mencapai situasi menang-menang.