Malam Jenama Porsche: Elektrik Tulen Macan/taycan Turbo Gt Debut Di China

Pada 23 April 2024, pada acara malam jenama yang diadakan oleh Porsche, Macan elektrik tulen baharu Porsche dan Taycan Turbo GT baharu, yang baru sahaja mencatat rekod di litar lumba Nürburgring dan Laguna Seca, membuat penampilan sulung mereka di China. Harga panduan pasaran China bagi setiap versi Taycan Turbo GT ialah 1.998 juta yuan; selain itu, model Taycan baharu yang dibina khas untuk pasaran China akan dikeluarkan secara rasmi di Beijing Auto Show, dan Macan elektrik tulen juga akan diumumkan secara rasmi di Beijing Auto Show.

Macan elektrik tulen baharu ialah model elektrik tulen kedua jenama itu. Ia dibina di atas platform PPE dan digerakkan oleh dwi motor. Ia dilengkapi dengan pek bateri 1{{10}}0kWj dan seni bina elektrik 800V. Awal tahun ini, Taycan Turbo GT memecahkan rekod pusingan bagi sedan empat pintu dan pengeluaran kereta elektrik di litar Nürburgring Nordschleife dan Laguna Seca dengan masa masing-masing 7:07.55 dan 1:27.87. Apabila dilengkapi dengan pakej Weissach, Taycan Turbo GT mempunyai kuasa puncak 815 kW, boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 2.2 saat, dari 0 hingga 200 km/j dalam 6.4 saat, dan mempunyai kelajuan tertinggi 305 km/j.

Sebagai model elektrik tulen kedua Porsche, Macan EV baharu mengekalkan pengecaman model Porsche yang konsisten dalam penampilan, dilengkapi dengan lampu depan berpecah, di atasnya adalah kumpulan ringan yang serupa dengan bentuk Taycan. Sebagai model elektrik tulen, kereta baharu itu juga perlu memenuhi prestasi aerodinamik yang diperlukan untuk kecekapan tenaga yang tinggi. Pengambilan udara hadapan akan dilengkapi dengan pemesong udara penyejuk aktif untuk mencapai julat pelayaran yang sangat baik.

Di samping itu, versi elektrik tulen Porsche Macan mempunyai spoiler belakang yang dilanjutkan secara automatik, dan bahagian bawah kereta adalah reka bentuk plat rata yang tertutup sepenuhnya. Apabila memandu di jalan raya berkelajuan tinggi, spoiler belakang kereta ini akan dilaraskan kepada kedudukan penjimatan tenaga (Eko), dan panduan udara Plat aliran ditutup dan ketinggian casis diturunkan. Dengan usaha bersama sedemikian, pekali seret kereta boleh dikurangkan kepada 0.25Cd.

Dari segi dalaman, stereng sukan tiga jejari kereta baharu dan instrumen LCD penuh 12.6-inci adalah serupa dengan bentuk Taycan. Konsol tengah dilengkapi dengan skrin kawalan pusat 10.9-inci dan terdapat juga skrin hiburan 10.9-inci ketiga di hadapan pembantu juruterbang. Terdapat beberapa butang mekanikal di bawah saluran keluar udara penghawa dingin, yang menggabungkan teknologi dan praktikal.

Motor elektrik Macan elektrik tulen dikuasakan oleh bateri litium yang terletak di bawah badan. Jumlah kapasiti bateri ialah 100 kWj, dan jarak pelayaran WLTP akan melebihi 500km. Macan elektrik tulen boleh menggunakan kuasa DC untuk mengecas semula sehingga 270 kW pada stesen pengecasan 800 V, dan boleh mengecas dari 10% hingga 80% dalam masa 22 minit. Di stesen pengecasan 400 V, kereta baharu itu akan melancarkan teknologi "pengecasan gabungan" baharu, iaitu suis voltan tinggi dalam bateri dengan cepat boleh membahagikan bateri 800 V kepada dua bateri dengan voltan terkadar 400 V, tanpa keperluan untuk penggalak voltan tinggi tambahan. Mengecas dengan cekap sehingga 150 kW. Jika pengecasan AC digunakan, kuasa maksimum ialah 11kW.

Macan elektrik tulen ialah model pacuan empat roda dengan berat sebelah ke arah gandar belakang. Porsche telah melengkapkan gandar hadapan dan belakang Macan elektrik tulen dengan generasi terbaru motor segerak magnet kekal dengan kuasa keluaran melebihi 450 kW. Sistem Pengurusan Traksi Porsche (PTM) dikawal secara elektronik hampir Ia boleh mengurus pengagihan tork lebih 1,000 Nm dalam masa nyata. Model mewah dilengkapi dengan teknologi redaman dwi-injap Porsche Active Suspension Management (PASM) yang digunakan dengan teliti, penggantungan udara, penguncian sisi gandar belakang, dan buat pertama kalinya dilengkapi dengan sistem stereng gandar belakang lima paksi. sudut stereng tahap.

Sebagai model facelift jangka pertengahan, Porsche Taycan baharu telah diselaraskan dalam butiran reka bentuk penampilan. Panjang, lebar dan tinggi badan adalah masing-masing 4926/1966/1381mm, dan jarak roda ialah 2900mm. Sebagai perdana baharu, model Taycan Turbo GT lebih kecil daripada model Turbo S. Perbezaan terbesar dalam penampilan ialah pakej aerodinamik. Dengan restu pakej Weissach, semua peralatan yang tidak diperlukan untuk pemanduan trek telah dihapuskan, seperti lampu matriks, radar pemanduan tambahan, kemasukan tanpa kunci dan bumbung matahari, malah pembesar suara belakang dan jam analog pada panel instrumen. disingkirkan, dengan itu mengurangkan jisim kira-kira 70 kg.

Langkah aerodinamik lain termasuk elemen spoiler bahagian bawah badan dan peresap hadapan baharu. Di bahagian belakang, model yang menggunakan komponen Weissach dilengkapi dengan sayap belakang tetap dengan kemasan gentian karbon bertekstur, yang dilekatkan pada badan melalui kurungan. Ini juga merupakan konfigurasi paling istimewa bagi kereta empat pintu terpantas di Nürburgring. Jumlah daya turun yang dihasilkan di sini adalah sehingga 220 kg. Logo komponen Weissach terletak di kedua-dua belah sayap belakang.

Dari segi dalaman, selepas melengkapkan pakej Weissach, jam analog dan skrin penumpang pada konsol tengah, serta pembesar suara belakang, semuanya dibatalkan untuk memberi laluan kepada prestasi.

Sebagai peneraju prestasi model elektrik tulen Porsche, Porsche Taycan Turbo GT mempunyai kuasa yang sangat berkuasa dan prestasi dinamik yang tiada tandingan. Kereta baharu itu boleh didapati dalam dua versi. Taycan Turbo GT dilengkapi dengan penyongsang nadi berkuasa dengan kuasa sistem 580 kW. Dilengkapi dengan kawalan pelancaran, kuasa superboost boleh ditingkatkan kepada 760 kW, atau bahkan 815 kW selama 2 saat. Kereta baharu itu memecut dari 0-100km/j dalam 2.3 saat, memecut dari 0-200km/j dalam 6.6 saat, dan mempunyai kelajuan tertinggi 290km/j; apabila dilengkapi dengan komponen Weissach, ia hanya mengambil masa 2.2 saat dari 0-100km/j, 0 Ia memecut ke -200 km/j dalam 6.4 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 305 km/j.

Semakin banyak jenama kereta melancarkan kenderaan elektrik tulen, dan sarung bateri aluminium adalah jaminan untuk operasi biasa kenderaan elektrik. Bateri aluminium yang kami hasilkan mempunyai kelebihan yang besar dari segi harga dan kualiti. Jika anda ingin mengetahui maklumat lanjut, anda boleh klik pautan di bawah:

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/electric-motor-car-lifepo4-battery-pack.html

Jika anda berminat dengan produk kami atau mempunyai sebarang pertanyaan, anda sentiasa dialu-alukan untuk menghubungi kami. Pasukan profesional kami akan melayani anda dengan sepenuh hati untuk memberikan anda penyelesaian yang paling sesuai dan memastikan pengalaman pembelian anda menyenangkan dan memuaskan. Hubungi kami sekarang dan mari kita mulakan perjalanan kerjasama yang indah bersama-sama!