Inovasi Teknologi Menerajui Pembangunan Hijau Industri Kenderaan Tenaga Baharu

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kereta telah berubah dengan pantas, dan kenderaan tenaga baharu telah memulakan tempoh keemasan pembangunan.

 

"negara saya mengekalkan trend pertumbuhan berkelajuan tinggi dalam kenderaan tenaga baharu. Dalam tiga suku pertama tahun ini, jualan mencapai 6.278 juta kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 37.5%, dan kadar penembusan pasaran mencapai 29.8% . Pada masa ini, jualan global kenderaan tenaga baharu telah mengumpul lebih daripada 37.7 juta kenderaan, dan negara saya mempunyai kira-kira 22.5 juta kenderaan." Baru-baru ini, Wan Gang, Naib Pengerusi Jawatankuasa Kebangsaan Ke-13 Persidangan Perundingan Politik Rakyat China dan Pengerusi Persatuan Sains dan Teknologi China, berkata demikian pada Persidangan Kenderaan Tenaga Baharu Dunia Kelima.

 

Selepas lebih daripada 20 tahun jatuh bangun, negara saya telah memulakan laluan yang berjaya menerajui pembangunan kenderaan tenaga baharu dengan inovasi saintifik dan teknologi. Tetapi kita juga mesti melihat bahawa industri kenderaan tenaga baharu negara saya menghadapi beberapa masalah dan cabaran. Pada masa hadapan, bagaimanakah kenderaan tenaga baharu perlu dibangunkan untuk mencapai transformasi hijau dan rendah karbon?

 

 

Pada tahun 2001, negara saya telah menubuhkan projek sains dan teknologi utama untuk kenderaan elektrik. Kumpulan pakar secara kreatif mencadangkan susun atur penyelidikan dan pembangunan keseluruhan "tiga menegak dan tiga mendatar", yang menjadi "empat rasuk dan lapan tiang" kenderaan tenaga baharu negara saya.

 

"Dalam proses membangunkan kenderaan tenaga baharu, kami memainkan sepenuhnya peranan sistem negara baharu, dan membentuk pasukan bersama 'kerajaan, industri, akademik dan penyelidikan' untuk mempromosikan kenderaan tenaga baharu negara saya dari awal. Dengan ketabahan dan ketekunan kerja keras selama sepuluh tahun, kami telah gigih menangani teknologi teras utama." Chen Jiachang, ahli Kumpulan Kepimpinan Parti dan Naib Menteri Kementerian Sains dan Teknologi, berkata.

 

Selepas bertahun-tahun berusaha tanpa henti, industri kenderaan tenaga baharu China telah mencapai keputusan yang positif, dengan daya inovasi yang kukuh, peningkatan tahap teknikal yang berkesan, dan pengembangan berterusan skala pasaran. Produk kami Sarung Bateri Aluminium Kenderaan Tenaga Baharu menyediakan jaminan keselamatan yang kukuh untuk pembangunan stabil kenderaan tenaga baharu, dan mempunyai peranan yang amat diperlukan dalam mempromosikan pembangunan industri kenderaan tenaga baharu China.

 

 

"Pada 2023, jumlah pengeluaran dan jualan akan mencecah hampir 10 juta, dan pasaran pengguna kenderaan tenaga baharu terbesar di dunia akan diusahakan dan dibentuk. Sistem perindustrian yang cekap dan selaras telah diwujudkan, yang telah menyuntik momentum kuat ke dalam transformasi elektrifikasi industri automotif global." Xin Guobin, ahli Kumpulan Kepimpinan Parti dan Naib Menteri Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, berkata.

 

Pada pandangan Xin Guobin, kenderaan tenaga baharu mengintegrasikan kecerdasan buatan, Internet, data besar dan teknologi transformatif lain. Rantaian perindustrian dan rantaian nilai terus berkembang ke dalam bidang pengangkutan, tenaga, maklumat dan komunikasi serta bidang lain. Ekologi perindustrian semasa sedang dibentuk semula secara menyeluruh. Mempercepatkan pembinaan ekologi industri automotif baharu bukan sahaja permintaan sedia ada untuk perubahan teknologi perindustrian, tetapi juga sumber kuasa untuk pembangunan industri masa hadapan. Perumahan Aluminium Bateri tenaga baharu kami boleh digunakan dengan baik dalam industri seperti pengangkutan, tenaga, storan tenaga fotovoltaik, dan boleh memberikan penyelesaian yang berbeza untuk bateri litium yang berbeza.

 

 

 

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, inovasi saintifik dan teknologi peringkat tinggi negara saya dalam kenderaan tenaga baharu adalah luar biasa, tetapi untuk pergi lebih jauh dan membentuk kelebihan daya saing antarabangsa, beberapa teknologi utama perlu ditembusi.

 

"Tiga mendatar" baharu membentuk teknologi utama biasa untuk pembangunan kenderaan tenaga baharu pada masa hadapan. Yang pertama ialah sistem bateri kuasa automotif yang cekap dan selamat; yang kedua ialah generasi baharu seni bina casis kenderaan tenaga baharu; ketiga ialah sistem pemanduan pintar yang mengintegrasikan kenderaan, tenaga, jalan raya dan awan. Sarung Bateri Aluminium tenaga baharu boleh memberikan prestasi yang baik dalam sistem bateri kuasa, dan bahan aluminium berkualiti tinggi yang digunakan memberikan jaminan untuk rintangan kakisan dan pelesapan haba bateri.

 

"Adalah perlu untuk mengkaji dan membangunkan seni bina elektronik kuasa baharu yang mengintegrasikan sistem kuasa, sistem pemacu, suspensi aktif dan casis untuk meningkatkan kekompakan dan penyepaduan keseluruhan sistem kuasa. Dari segi pembangunan bahagian dan pemasangan, adalah perlu untuk mencapai inovasi teknikal dalam komponen utama seperti brek kawalan wayar, stereng kawalan wayar dan suspensi aktif." Wan Gang menegaskan bahawa terdapat juga tugas yang sangat penting, iaitu mempercepatkan pembangunan sistem pengendalian rangkaian pintar.

 

Salah satu kesukaran yang perlu diatasi oleh pemanduan pintar ialah bagaimana memberikan pengalaman pemanduan pemandu berdasarkan peraturan lalu lintas kepada kereta. "Pada masa ini, kami sedang meneroka penyelesaian pemanduan kolaboratif kereta-jalan-awan berdasarkan kecerdasan buatan generatif (AIGC), iaitu, melalui gabungan kecerdasan am dan kecerdasan khas, melalui keseimbangan panduan pengetahuan dan pemacu data, melalui penyelarasan risikan awan dan risikan kenderaan, kami akan secara beransur-ansur mencapai integrasi hujung ke hujung." Wan Gang diperkenalkan.

 

Chen Jiachang menekankan bahawa ketika kenderaan tenaga baharu global memasuki era baharu pembangunan pesat, kita mesti mematuhi pengalaman yang berjaya, mengukuhkan lagi penyelidikan teknologi utama, mengukuhkan kerjasama saintifik dan teknologi antarabangsa, dan bertahan dalam penyelidikan asas untuk menyatukan asas pembangunan masa depan industri, mengembangkan lagi ruang pembangunan industri kenderaan tenaga baharu, dan menyediakan sokongan saintifik dan teknologi untuk pembangunan hijau dan rendah karbon global.

 

 

 

industri automobil negara saya secara aktif mempromosikan penyelidikan mengenai isu utama "karbon dwi". Memberi tumpuan kepada isu-isu utama seperti sempadan dan kaedah penilaian pelepasan karbon dalam industri automobil, sasaran pengurangan pelepasan karbon dan laluan pelaksanaan, dan perlindungan dasar pembangunan rendah karbon, pelbagai jabatan telah menjalankan penyelidikan dan perbincangan yang meluas dan mendalam, membentuk konsensus mengenai pembangunan industri automobil ke arah transformasi hijau dan rendah karbon, dan menyusun "Pelan Hala Tuju Pembangunan Hijau dan Rendah Karbon Industri Automotif 1.0". Kes Bateri Prismatik Aloi Aluminium tenaga baharu secara aktif melaksanakan "pengurangan pelepasan karbon dwi" dan juga menggabungkan konsep perlindungan alam sekitar dalam pengeluaran berkualiti tinggi.

 

Li Jun, ahli akademik Akademi Kejuruteraan China dan pengerusi kehormat Persatuan Jurutera Automotif China, percaya bahawa pembangunan hijau dan rendah karbon produk automotif masa depan harus memberi perhatian kepada dua aspek: pertama, adalah perlu untuk mempromosikan transformasi sistem kuasa tenaga tradisional dengan enjin pembakaran dalaman sebagai teras kepada karbon rendah dan karbon sifar; kedua, adalah perlu untuk terus mengembangkan skala pasaran kenderaan tenaga baharu, mengurangkan penggunaan kuasa kenderaan elektrik setiap 100 kilometer, dan seterusnya menggalakkan pembangunan elektrifikasi berkualiti tinggi. Dalam proses pengeluaran, Kotak Bateri Aluminium mematuhi konsep hijau, karbon rendah, penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan untuk mencapai tahap keramahan alam sekitar yang terbaik.

 

Pada Mac 2022, "Rancangan Jangka Sederhana dan Jangka Panjang untuk Pembangunan Industri Tenaga Hidrogen (2021-2035)" telah dikeluarkan, menjelaskan bahawa tenaga hidrogen ialah bahagian penting dalam sistem tenaga negara masa hadapan dan pembawa penting untuk mencapai transformasi hijau dan rendah karbon.

 

Pada pandangan Wan Gang, kesukaran semasa industri tenaga hidrogen masih dalam pengangkutan hidrogen. Kos penghantaran hidrogen masih merupakan kos penting.

 

 

Wan Gang menekankan bahawa kita harus mengambil pembinaan kluster bandar operasi demonstrasi kenderaan sel bahan api sebagai peluang untuk mempromosikan inovasi teknologi teras bagi kenderaan tenaga hidrogen dan sel bahan api, menyambungkan "lebuh raya tenaga hidrogen", dan menggalakkan operasi skala rentas wilayah. . Pada masa yang sama, kita mesti susun atur dan membina kemudahan tenaga hidrogen secara rasional, membina "koridor tenaga hidrogen", dan membentuk projek demonstrasi utama pengangkutan tenaga hidrogen yang komprehensif dan berskala besar.

Mempromosikan pembangunan hijau dan rendah karbon industri automobil adalah projek sistematik yang sukar, kompleks dan jangka panjang. Pouch Aluminium Laminate tenaga baharu kami untuk Bateri Li-ion dialu-alukan oleh banyak jenama dalam industri automobil, dan keseluruhan proses daripada pemilihan bahan kepada pembungkusan mematuhi hijau dan rendah karbon.

 

"Dalam menghadapi cabaran besar yang dibawa oleh perubahan iklim kepada kelangsungan hidup dan pembangunan manusia, kita perlu terus menggalakkan inovasi saintifik dan teknologi peringkat tinggi dalam kenderaan tenaga baharu, secara berterusan memperdalam kerjasama pragmatik dalam semua aspek, dan menyumbang usaha yang lebih besar untuk mempercepatkan lagi. pembangunan berorientasikan pasaran menyeluruh kenderaan tenaga baharu dan menyokong merealisasikan matlamat neutral karbon global seperti yang dijadualkan." Chen Jiachang berkata.

 

 

kami Sarung Aluminium Sel Kantung Bateri EVdiperbuat daripada bahan aloi aluminium berkekuatan tinggi untuk memastikan sifat mekanikal yang sangat baik dan ketahanan. Cangkerang direka dengan tepat untuk memenuhi piawaian kejuruteraan yang ketat dan berkesan melindungi komponen dalaman bateri daripada pengaruh persekitaran luaran. Kekonduksian haba yang sangat baik membantu menstabilkan suhu operasi bateri dan meningkatkan hayat kitaran dan kecekapan pengecasan bateri litium.

 

https://www.stamping-welding.com/fuse-top-and-contact/