Pembangunan Industri Pengecasan Kenderaan Tenaga Baharu Menghadapi Empat Cabaran Utama

Pada separuh pertama tahun ini, jualan kenderaan tenaga baharu negara saya mencapai 4.944 juta unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 32%, dan bahagian pasaran telah meningkat secara berterusan kepada 35.2%. Seiring dengan pertumbuhan serentak dalam jualan kenderaan tenaga baharu, infrastruktur pengecasan yang semakin popular turut berkembang. Data menunjukkan bahawa sehingga Jun tahun ini, bilangan terkumpul infrastruktur pengecasan di negara saya telah mencapai 10.243 juta unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 54%, yang pada asasnya boleh memenuhi keperluan pengecasan lebih daripada 24 juta kenderaan tenaga baharu seluruh negara. Jumlahnya terus meningkat, tetapi aduan seperti "caj yang sukar" dan "caj yang tidak munasabah" masih berlaku dari semasa ke semasa, dan jalan untuk membina sistem infrastruktur pengecasan berkualiti tinggi perlu diterokai dengan lebih lanjut.

 

 

Zhou Libo, timbalan setiausaha agung Cawangan Pengangkutan Elektrik dan Penyimpanan Tenaga Majlis Elektrik China, berkata dengan perkembangan industri, industri pengecasan negara saya telah membentuk laluan pembangunan berbilang teknikal pengecasan konduktif, penggantian bateri, dan pengecasan tanpa wayar. Kaedah penambahan tenaga yang pelbagai bersama-sama membentuk sistem pengecasan tiga dimensi yang berkualiti tinggi. Antaranya, teknologi seperti pengecasan super dan penggantian bateri berkembang pesat. Dengan perkembangan teknologi pemanduan autonomi, pengecasan tanpa wayar juga akan terus digalakkan. pembinaan infrastruktur pengecasan negara saya telah melalui proses dari awal, daripada pengecasan perlahan kepada cepat dan perlahan, dan daripada pembangunan berkelajuan tinggi kepada pembangunan berkualiti tinggi. Ia kini dalam proses menukar daripada "mampu mengecas" kepada "mengecas dengan baik". "Katanya.

 

Walau bagaimanapun, sambil memuji kemajuan industri, kita juga mesti melihat masalah dalam pembangunan. Liu Yongdong menekankan bahawa industri pengecasan semasa masih menghadapi masalah seperti susun atur kemudahan pengecasan dan pertukaran yang tidak lengkap, struktur yang tidak munasabah, perkhidmatan yang tidak seimbang dan operasi yang tidak mencukupi. Pada masa ini, pembangunan kenderaan tenaga baharu di negara saya masih di peringkat awal promosi berskala besar. Kemudahan pengecasan menghadapi pembangunan kenderaan tenaga baharu dan keperluan grid kuasa. Hulu dan hiliran industri mesti membentuk konsensus pembangunan dan bersama-sama mempromosikan pembangunan berkualiti tinggi industri pengecasan. Produk kamiPerumahan AluminiumUntuk Bateri Lithium boleh memberikan kestabilan untuk pembangunan kenderaan elektrik dan menggalakkan pembangunan besar-besaran kenderaan tenaga baharu.

 

 

Seperti yang dikatakan Liu Yongdong, sistem infrastruktur pengecasan berkualiti tinggi bukan sahaja perlu mempertimbangkan kepentingan pengguna, tetapi juga memberi tumpuan kepada pembangunan sihat syarikat pengecasan. Data Tianyancha menunjukkan bahawa setakat ini, terdapat hampir 594,000 syarikat yang berkaitan dengan longgokan pengecasan. Perkembangannya agak berselerak, parasnya tidak sekata, dan persaingan harga yang sengit telah membuatkan banyak syarikat pengecasan mengeluh. Tinjauan berkaitan menunjukkan bahawa 51.92% daripada pengendali pengecasan mengalami perang harga, yang telah banyak merosakkan ekologi yang sihat industri pengecasan.

 

Dalam hal ini, Chen Haiqiang, pengerusi China Southern Power Grid Electric Vehicle Service Co., Ltd., berkata dengan terus terang: "Persaingan dalam industri pengecasan adalah sangat sengit. " harga. Operator "menggelek" ke hulu akan memampatkan keuntungan pengecas cerucuk, dan harga modul pengecasan juga sentiasa menekan ke bawah." Pada pandangan beliau, jika rantaian perindustrian huluan dan hiliran sesebuah industri itu "berguling", sukar bagi perusahaan industri untuk mengaut keuntungan, yang akan memudaratkan susun atur dan pembangunan mampan rangkaian pengecasan berkualiti tinggi. Industri perlu bekerjasama untuk mewujudkan ekologi industri yang saling menguntungkan dan menang-menang. Kotak Bateri Aluminium Untuk Kereta Elektrik diperbuat daripada aloi aluminium berkualiti tinggi, yang memberikan jaminan yang baik untuk pembangunan kenderaan tenaga baharu dan infrastruktur pengecasan berkualiti tinggi.

 

Latar belakang pembangunan berkualiti tinggi ialah pembangunan hijau. Jika industri pengecasan mahu membentuk produktiviti berkualiti baharu, ia sudah pasti akan mempercepatkan kadar interaksi antara kenderaan elektrik dan grid kuasa. Sejak awal tahun ini, dasar yang berkaitan seperti "Pendapat Pelaksanaan Mengenai Memperkukuh Integrasi dan Interaksi Kenderaan Tenaga Baharu dan Grid Kuasa" telah muncul dalam aliran yang tidak berkesudahan, membawa peluang besar untuk pertumbuhan interaksi grid kenderaan (V2G ) industri dan titik pertumbuhan baharu untuk syarikat pengecasan yang terperangkap dalam pusaran peredaran dalaman. Walau bagaimanapun, menghadapi kesukaran yang realistik dalam skala, teknologi, piawaian, dsb., pembangunan V2G masih memerlukan masa.

 

Wang Wen, timbalan pengurus besar dan ahli jawatankuasa parti State Grid Smart Internet of Vehicles Technology Co., Ltd., percaya bahawa interaksi grid kenderaan negara saya masih di peringkat awal, kekurangan mekanisme pasaran dan teknologi matang, dan masih belum lagi membentuk normalisasi dan skala. Di samping itu, sumber cerucuk persendirian yang paling kawal selia belum digunakan dan diagregatkan sepenuhnya. Sehubungan itu, beliau mencadangkan peranan asas mekanisme harga dalam interaksi grid kenderaan harus digunakan sepenuhnya untuk membimbing pengguna mengenakan bayaran secara teratur.

 

Pada bulan Mei tahun ini, hampir 1,500 kenderaan tenaga baharu bertindak balas terhadap keperluan pencukuran puncak grid kuasa melalui "pengecasan teratur" dan "nyahcas terbalik" di stesen berbeza di Shenzhen, berjaya merealisasikan aplikasi interaksi grid kenderaan berskala terbesar dalam negara. Menurut Chen Haiqiang, amalan ini membuktikan kebolehlaksanaan teknologi V2G, tetapi juga menemui beberapa masalah dalam promosi berskala besar.

 

Pertama, dari segi kesanggupan nyahcas, pemilik kenderaan tenaga baru umumnya bimbang tentang kerosakan bateri yang disebabkan oleh pelepasan. Chen Haiqiang berkata disebabkan kekurangan sistem penilaian objektif untuk kesan pelepasan pada bateri, dan kekurangan pelan waranti yang lengkap di pihak syarikat kereta, pemilik kenderaan tenaga baharu agak bimbang tentang pelepasan. Produk kami Aluminium Case For LiFePO4 Battery Pack digunakan dalam pelbagai jenis bateri, yang memainkan peranan dalam memastikan pelepasan lancar semasa penggunaan kereta.

 

Kedua, dari segi jenis urus niaga, interaksi grid kenderaan semasa terutamanya berdasarkan tindak balas yang tepat pada bahagian permintaan. Dari perspektif teknikal, adalah sukar untuk mengecas cerucuk untuk bertindak balas dari segi modulasi frekuensi, yang juga membawa kepada model penyertaan berdasarkan arbitraj perbezaan harga puncak-lembah. "Jika jenis urus niaga dihadkan kepada tindak balas sebelah permintaan, ia tidak akan meletakkan asas yang baik untuk pembangunan jangka panjang interaksi grid kenderaan." Chen Haiqiang berkata. Pada pendapat beliau, jenis transaksi seterusnya, bilangan penyertaan, dan kaedah penyertaan perlu dipertingkatkan lagi.

 

Ketiga, dari segi sistem standard, tiada piawaian bersatu untuk perjanjian antara kenderaan tenaga baharu dan longgokan pengecasan V2G, malah model yang berbeza bagi syarikat kereta yang sama mungkin mempunyai perjanjian yang berbeza, yang menjadikannya sukar untuk dipromosikan secara besar-besaran. . Dalam hal ini, Chen Haiqiang mencadangkan bahawa piawaian industri perlu dibentuk secepat mungkin dalam sistem standard antara kenderaan tenaga baharu dan cerucuk pengecasan V2G, terutamanya dari segi antara muka interaktif, protokol kemas kini dan peraturan kuasa.

 

 

Dalam sejarah pembangunan industri automobil selama seratus tahun, "keselamatan" sentiasa menjadi asas dan nadi pembangunan industri. Memasuki era kenderaan tenaga baharu, kepentingan keselamatan juga tidak tergoyahkan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kenderaan tenaga baharu yang mengecas kemalangan kebakaran kerap berlaku, menimbulkan kebimbangan orang ramai tentang keselamatan pengecasan kenderaan tenaga baharu. Pada pandangan Zhou Libo, dengan pembinaan peralatan pengecasan berskala besar, industri perlu mengukuhkan lagi bahagian bawah keselamatan. Prismatik Aloi AluminiumPerumahan Baterimempunyai kesan perlindungan yang baik pada prestasi bateri semasa mengecas, dan boleh memberikan rintangan kakisan dan kekerasan yang baik.

 

Dari perspektif bateri kuasa, Ma Xiaoli, timbalan pengurus besar Guolian Power Battery Research Institute Co., Ltd. dan timbalan setiausaha agung eksekutif Perikatan Inovasi Industri Bateri Kuasa Automotif China, percaya bahawa industri tidak seharusnya terlalu menyokong pengecasan pantas, tetapi harus kembali kepada ketenangan, dan tidak harus meneruskan pengecasan pantas dan pengecasan super dalam satu langkah, tetapi mula-mula menstabilkan strategi 3C, kemudian lakukan tugas strategi 4C dengan baik, dan langkah demi langkah berkembang ke arah pengecasan super.

Apa yang dipanggil "keselamatan pengecasan" ialah proses di mana mana-mana pihak berkaitan yang terlibat dalam proses pengecasan tidak berada dalam bahaya, dicederakan, atau tidak mengalami kemalangan. Oleh itu, syarikat pengecasan juga perlu memikul tanggungjawab memastikan keselamatan pengecasan. Wang Wen berkata bahawa "stesen yang mudah dicari", "pile pengecasan yang mudah digunakan", "pengecasan pantas" dan "pengecasan yang selamat" adalah empat perkara utama untuk meningkatkan pengalaman pengecasan pengguna, antaranya "pengecasan yang selamat" adalah asasnya. . Beliau percaya bahawa syarikat pengecasan harus membina rangkaian pengecasan yang lebih mudah daripada mengisi minyak di premis keselamatan.