Apakah Kesesakan Yang Masih Perlu Diatasi Apabila Kenderaan Tenaga Baharu Mempercepatkan Kemasukan Mereka Ke Pasar Luar Bandar?

Membeli kenderaan tenaga baharu kini sangat menjimatkan kos, dengan diskaun beberapa puluh ribu yuan. Kereta itu mesra alam, mempunyai prestasi julat yang baik, dan menjimatkan. Baru-baru ini, Cao Fuping, seorang penduduk kampung di Pekan Guangshun, Kaunti Changshun, Wilayah Guizhou, membeli Geely Galaxy L7.
Menurut tinjauan yang dijalankan oleh wartawan Xinhua Perspective, dengan sokongan dasar, kenderaan tenaga baharu mempercepatkan kemasukan mereka ke pasaran luar bandar. Walau bagaimanapun, di sesetengah wilayah, masih terdapat isu seperti kemudahan stesen pengecasan yang tidak lengkap dan keperluan untuk meningkatkan kebolehsuaian model kenderaan. Ia masih perlu untuk mempercepatkan pembinaan kemudahan pengecasan, memperkayakan model kenderaan luar bandar, dan menambah baik dasar sokongan untuk membantu kenderaan tenaga baharu di kawasan luar bandar.

Kenderaan tenaga baharu semakin pantas menuju ke pasaran luar bandar

Berjalan-jalan di banyak kawasan luar bandar, sesekali seseorang boleh melihat kenderaan tenaga baharu dengan tag hijau "meletus" lalu.
Memasuki stesen pengecasan di Pekan Fuhuan, Daerah Qijiang, Chongqing, pemilik Liu Gang sedang mengecas kereta Jihunya. Tahun lepas, Liu Gang membelanjakan lebih daripada 220000 yuan untuk membeli kereta ini. Ia hanya mengambil masa lebih sejam untuk mengecas 80% bateri, dengan pengecasan kurang daripada 1 yuan setiap kWj, yang mudah dan berpatutan. Pengalaman memandu kereta elektrik juga hebat, "kata Liu Gang.
Ye Peng, Timbalan Pengurus Besar Syarikat Bekalan Kuasa Grid Negeri Chongqing Qijiang, memberitahu pemberita bahawa pada 2022, syarikat itu melabur 300000 yuan untuk membina stesen pengecasan di Pekan Fuhuan; Selepas stesen pengecas itu mula beroperasi, bilangan kenderaan tenaga baharu di bandar ini beransur-ansur meningkat kepada lebih 40, dan ramai penduduk kampung masih meneruskan pembelian kenderaan tenaga baharu.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa siri dasar telah diperkenalkan untuk menggalakkan kenderaan tenaga baharu pergi ke kawasan luar bandar. Pada Julai 2020, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, Kementerian Pertanian dan Hal Ehwal Luar Bandar, dan Kementerian Perdagangan bersama-sama mengeluarkan notis meminta penganjuran aktiviti kenderaan tenaga baharu di kawasan luar bandar. Pada Jun tahun ini, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat serta kementerian lain melancarkan Kempen Kenderaan Tenaga Baharu 2023 ke Luar Bandar, yang akan diteruskan sehingga Disember tahun ini, dengan sejumlah 69 model kenderaan tenaga baharu mengambil bahagian.
Xie Guang, Pengarah Kanan Jabatan Perancangan Strategik Changan Automobile, berkata 7 kenderaan dari Changan Automobile telah dipilih untuk kenderaan tenaga baharu tahun ini ke katalog luar bandar. Untuk meningkatkan jualan, syarikat itu telah melancarkan beberapa dasar keutamaan, seperti menawarkan diskaun sebanyak 12000 yuan untuk model Mercedes Benz E-Star terlaris dan pengurangan langsung sebanyak 30,000 yuan untuk model lain sebelum memberikan jaminan seumur hidup untuk "tiga bateri" (motor, bateri dan kawalan elektronik).
Mempercepatkan penambahbaikan infrastruktur pengecasan juga membantu membuka jalan bagi kenderaan tenaga baharu untuk pergi ke luar bandar. Data menunjukkan bahawa pada 2020, bilangan stesen pengecas individu yang dipasang oleh penduduk di Daerah Qijiang, Chongqing hanyalah 24, dengan peningkatan baharu sebanyak 515 isi rumah pada 2022 dan 586 isi rumah setakat tahun ini. 86% perbandaran di Guizhou telah membina kemudahan pengecasan, dan Chongqing dijangka mencapai liputan penuh semua kemudahan pengecasan perbandaran menjelang 2025.
Menurut data yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengilang Automobil China, jualan model kenderaan tenaga baharu di kawasan luar bandar meningkat sebanyak 80%, 169% dan 87% tahun ke tahun pada 2020, 2021 dan 2022, masing-masing memacu jualan terkumpul lebih 4.1 juta model kenderaan tenaga baharu di kawasan luar bandar. Industri menjangkakan jumlah jualan kenderaan tenaga baharu yang pergi ke luar bandar tahun ini akan terus meningkat.

Popularisasi masih perlu mengatasi tiga halangan

Walaupun peningkatan berterusan dalam jualan kenderaan tenaga baharu di kawasan luar bandar, kadar penembusan di kawasan luar bandar masih agak rendah. Menurut data daripada Persidangan Bersama Maklumat Pasaran Kereta Penumpang Kebangsaan, pada Mac tahun ini, kadar penembusan kereta penumpang elektrik tulen di daerah dan perbandaran ialah 16%, manakala kadar penembusan kereta penumpang hibrid plug-in di daerah dan perbandaran adalah 8%.
Orang dalam industri percaya bahawa untuk membolehkan kenderaan tenaga baharu memasuki "lorong cepat" apabila pergi ke luar bandar, pelbagai masalah masih perlu diselesaikan.
——Kemudahan pengecasan perlu dipertingkatkan lagi. Wartawan itu mengetahui melalui temu bual bahawa pasaran kenderaan tenaga baharu luar bandar semasa masih di peringkat awal popularisasi, dan pembinaan kemudahan pengecasan di kawasan luar bandar masih agak ketinggalan. Terdapat masalah dengan kesanggupan pelaburan sosial yang rendah, keuntungan yang sukar, dan penyelenggaraan peralatan yang sukar dalam pembinaan cerucuk pengecasan.
Terdapat terlalu sedikit stesen pengecas dan ia sering perlu dicari, "kata seorang pemilik kereta tenaga baharu di Pekan Longshan, Daerah Longli, Wilayah Guizhou. Stesen pengecasan awam tempatan selalunya tidak boleh digunakan dan biasa berjalan 10 hingga 20 kilometer untuk mengecas. Zhang Le, seorang penduduk sebuah perbandaran di Chongqing, memberitahu pemberita bahawa dia pernah ingin membeli kenderaan tenaga baharu, tetapi disebabkan kebimbangan mengenai pengecasan yang menyusahkan, dia akhirnya memilih kenderaan berkuasa petrol.
——Model dan harga kenderaan hendaklah lebih sesuai dengan keperluan pengguna luar bandar. Penduduk luar bandar mempunyai sensitiviti yang tinggi terhadap harga, dengan sebilangan besar orang cenderung untuk membeli kenderaan tenaga baharu bernilai kurang daripada 70000 yuan. Setiap tahun, kereta kecil dan kereta mikro juga merupakan jenis kenderaan utama yang digunakan di kawasan luar bandar.
Sesetengah penduduk luar bandar lebih suka kenderaan berulang-alik warga emas dengan harga berpatutan. Wang Ping, setiausaha cawangan kampung Kampung Haima Kong di Daerah Xiuwen, Wilayah Guizhou, berkata hampir setiap isi rumah di kampung itu mempunyai kenderaan berulang-alik warga emas. “Walaupun kenderaan berulang-alik warga tua mempunyai bahaya keselamatan, ia sememangnya murah dan mempunyai ambang yang rendah untuk digunakan.
Menurut jurujual kereta yang ditemu bual, beberapa kenderaan tenaga mikro baharu terjual dengan agak baik, tetapi pada masa ini, terdapat sedikit kenderaan tenaga baharu yang boleh mengimbangi senario penggunaan seperti pengangkutan luar bandar dan pengeluaran pertanian.
——Sistem perkhidmatan jualan memerlukan penambahbaikan lagi. Wartawan itu mengetahui bahawa sistem pengedar kenderaan bahan api tradisional berakar umbi, dan secara amnya, terdapat kedai atau saluran pengedar 4S di bandar-bandar daerah. Walau bagaimanapun, kenderaan tenaga baharu sering mengguna pakai tempahan dalam talian dan model jualan langsung baharu, dan sistem pengedar syarikat kereta di bandar daerah tidak sempurna, yang membawa kepada kewangan kenderaan tenaga baharu yang kurang maju, insurans, kereta terpakai, selepas jualan, penyelenggaraan. , dan perniagaan lain.

Ambil pelbagai langkah untuk menyahsekat "bottleneck"

Pakar industri percaya bahawa berbanding dengan bandar, pasaran kenderaan tenaga baharu luar bandar masih akan menjadi lautan biru. Menurut "Penyelidikan Perjalanan Kenderaan Elektrik di Kawasan Luar Bandar China" yang dikeluarkan oleh Persatuan Ratusan Orang Kenderaan Elektrik China, dijangka menjelang 2030, bilangan kenderaan elektrik bagi setiap seribu orang di kawasan luar bandar China akan menjadi hampir 160, dengan jumlah kenderaan melebihi 70 juta, dan saiz pasaran mungkin mencapai 500 bilion yuan.
Xu Haidong, Timbalan Ketua Jurutera Persatuan Pengilang Automobil China, mencadangkan agar usaha berterusan dilakukan untuk menambah baik kemudahan pengecasan awam, memperkayakan model kenderaan luar bandar dan dasar sokongan, dan mempercepatkan bantuan kenderaan tenaga baharu di kawasan luar bandar.
Pertama, kami akan memberi tumpuan kepada membina kemudahan pengecasan awam. Orang yang berkenaan yang bertanggungjawab bagi Syarikat Kuasa Elektrik Grid Chongqing Negeri mencadangkan agar memberi keutamaan kepada peruntukan kemudahan pengecasan awam di peringkat daerah dan perusahaan perbandaran, bangunan komersial, hab pengangkutan dan tempat lain. Pada masa yang sama, kami akan mempercepatkan transformasi keadaan pembinaan kemudahan pengecasan di komuniti kediaman luar bandar sedia ada mengikut keadaan setempat, dan melaksanakan keperluan untuk pembinaan infrastruktur pengecasan di komuniti kediaman baharu.

Di kawasan luar bandar, kebanyakannya terdapat bentuk kediaman 'satu isi rumah, satu halaman', dan kami boleh meneroka secara aktif mod pengecasan bersepadu 'penyimpanan tenaga fotovoltaik + pengecasan kereta'," kata Xie Guang. Temu bual wartawan mendapati model ini mempunyai telah dilaksanakan dalam senario seperti kawasan perkhidmatan lebuh raya, tetapi ia masih jarang diterapkan di rumah penduduk luar bandar.
Kedua, kita harus mempercepatkan pengayaan bekalan produk luar bandar. Xu Haidong mencadangkan menggalakkan syarikat kenderaan tenaga baharu untuk membangunkan model yang lebih ekonomik, praktikal dan boleh dipasarkan yang disesuaikan dengan ciri-ciri pengguna di kawasan luar bandar, terutamanya produk seperti trak mikro, trak mikro dan trak ringan. Memandangkan pengguna luar bandar tidak mempunyai keperluan yang tinggi untuk julat, mereka boleh mengurangkan bilangan bateri yang dibawa untuk mengurangkan kos dan harga.
Di samping itu, kita perlu membimbing syarikat kenderaan tenaga baharu untuk tenggelam dalam rangkaian jualan dan perkhidmatan. Profesor Madya Lin Yun dan lain-lain dari Universiti Chongqing mencadangkan membimbing syarikat kereta dan perusahaan perkhidmatan pihak ketiga untuk mempercepatkan pembinaan cawangan perniagaan bersama di kawasan luar bandar, mewujudkan sistem perkhidmatan selepas jualan yang menyokong, kerap menjalankan aktiviti penyelenggaraan dan perkhidmatan selepas jualan di kawasan luar bandar, dan menyediakan perkhidmatan menyelamat kecemasan.