Pemilihan penggunaan dan spesifikasi yang betul bagi tiub bertebat-voltan tinggi Busbar pengecutan haba

Tiub bertebat pengecutan haba Busbar voltan tinggi tergolong dalam komponen perlindungan penebat voltan tinggi-, dengan aras voltan konvensional dibahagikan kepada tiga kategori: 10KV, 20KV dan 35KV. Terdapat perbezaan yang ketara dalam prestasi elektrik dan ciri-ciri struktur berbanding tiub pengecutan haba biasa. Untuk memenuhi keperluan rintangan pecah, rintangan korona dan kestabilan penebat jangka panjang-dalam keadaan voltan tinggi, bahan asas tebal biasanya digunakan untuk tiub pengecutan haba basbar voltan tinggi. Kekerasan bahan lebih tinggi, dan kadar pengecutan dan proses pembinaan lebih spesifik. Dalam aplikasi kejuruteraan praktikal, adalah perlu untuk mengikuti logik pemilihan piawai dan proses pembinaan untuk memastikan kesan penebat yang boleh dipercayai dan operasi yang selamat dan stabil.

Dalam-sistem pengagihan voltan tinggi, storan tenaga baharu, penyongsang fotovoltaik, transit rel dan peralatan elektrik perindustrian, bar bas menjalankan tugas penghantaran arus tinggi dan voltan tinggi, dan kebolehpercayaan penebat luarnya secara langsung mempengaruhi operasi selamat keseluruhan sistem. Menguasai kaedah pemilihan yang betul dan langkah pembinaan piawai untuk basbar bertebat tiub pengecutan haba PE voltan tinggi adalah kunci untuk meningkatkan kualiti penebat bar bas, mengelakkan litar pintas fasa ke fasa, nyahcas separa dan kegagalan awal lapisan penebat.

Asas pemilihan teras untuk -voltan tinggi PVC Insulation Busbar ialah voltan pengendalian berkadar sistem. Ia hendaklah dipadankan dengan paras voltan tahan yang sepadan bagi Tiub Pengecutan Haba Poliolefin Busbar mengikut paras voltan kendalian sebenar bar bas. Spesifikasi yang biasa digunakan ialah 10KV, 20KV, dan 35KV. Dilarang sama sekali untuk menggantikan produk-gred tinggi dengan produk-rendah untuk mengelakkan bahaya keselamatan seperti kerosakan penebat dan nyahcas korona.

Bar bas kuprum dan aluminium yang biasa digunakan dalam kejuruteraan ialah struktur segi empat tepat dengan ketebalan 8mm dan 10mm. Penebat Lengan Busbar menggunakan diameter dalam sebagai tanda spesifikasi untuk bar bas, dan ramai jurutera terdedah kepada ketidakpadanan saiz apabila memilih. Untuk mencapai pemasangan yang tepat, diameter pemasangan boleh ditentukan melalui penukaran teori: lilitan bahagian busbar boleh ditukar kepada diameter bulatan setara, iaitu diameter setara bar bas=(lebar busbar+ketebalan busbar) × 2 ÷ 3.14. Diameter dalaman sebenar tiub pengecutan haba yang dipilih hendaklah lebih besar sedikit daripada nilai yang dikira ini untuk memastikan lengan boleh dimasukkan dengan lancar dan dibalut seragam dan ketat selepas dipanaskan.
 

Busbar pengecutan haba ialah komponen penghantaran kuasa teras dalam bidang pengagihan kuasa dan tenaga baharu. Senario aplikasi terasnya berkisar pada voltan tinggi, arus tinggi dan keperluan perlindungan yang tinggi, dan ia serasi secara meluas dengan pelbagai sistem kuasa dan peralatan perindustrian. Dalam bidang pengagihan kuasa, ia adalah konfigurasi standard untuk suis voltan tinggi dan rendah, pencawang, dan kabinet pengedaran, yang boleh menyelesaikan titik kesakitan industri dengan berkesan seperti jarak yang berlebihan antara bar bas kosong, kilat over kondensasi dan litar pintas yang disebabkan oleh sentuhan haiwan kecil. Lapisan penebat padat 360 darjah yang dibentuk oleh tiub pengecutan haba mengasingkan media menghakis luaran dan badan bercas, memastikan operasi sistem kuasa yang stabil; Dalam bidang tenaga baharu, ia merupakan komponen penyambung utama untuk pek bateri kenderaan tenaga baharu, penyongsang storan tenaga fotovoltaik dan kabinet simpanan tenaga. Dengan struktur fleksibel dan rintangan suhu tinggi dan rendah, ia sesuai untuk keadaan kerja yang kompleks seperti getaran kenderaan dan semburan garam luar.

Pengeluaran penyambung bateri EV ialah proses pembuatan ketepatan piawai yang berputar di sekitar dua langkah utama: pemprosesan substrat dan salutan penebat. Proses asas adalah jelas dan boleh dikesan. Pengeluaran adalah berdasarkan-tembaga ketulenan tinggi sebagai substrat, yang telah dirawat terlebih dahulu dengan pembersihan ultrasonik, penyaduran perak/timah/nikel permukaan, dsb., dan kemudian secara berurutan melengkapkan tiga proses pembentukan mekanikal utama:-pemotongan berketepatan tinggi, tebukan ketepatan dan lenturan tiga-dimensi, memastikan saiz yang tepat dan keperluan struktur tidak sekata bagi bas; Kemudian masukkan proses pengecutan haba teras, dan masukkan tiub pengecutan haba PE/PVC ke dalam busbar yang membentuk.

Selepas menentukan model, spesifikasi dan warna, panjang sepadan bas tiub penebat pepejal boleh dipotong mengikut panjang berkesan salutan penebat yang diperlukan untuk bar bas. Panjang pemotongan hendaklah lebih panjang sedikit daripada kawasan pembalut sebenar, meninggalkan margin untuk pengecutan hujung untuk mengelakkan liputan penebat yang tidak mencukupi akibat pengecutan haba. Semasa memotong, hirisan hendaklah rata, tanpa gerinda atau tepi senget, untuk mengelakkan kepekatan tegasan, retak, atau lencong semasa pengecutan pemanasan.

Masukkan tiub pengecut haba yang dipotong dengan lancar ke dalam kedudukan bar bas yang ditetapkan, laraskannya pada tempatnya, dan pastikan tiub lurus untuk mengelakkan berpusing, mengimbangi atau berkedut. Untuk struktur kompleks seperti lenturan sudut kanan dan bucu bar yang tidak teratur, apabila rintangan benang adalah tinggi, sejumlah kecil minyak silikon boleh digunakan pada permukaan Bar bas tembaga PVC berpenebat sebagai pelincir untuk mengurangkan rintangan geseran, memastikan kemasukan licin lengan, dan mengurangkan kebarangkalian kedutan dan buih pada permukaan selepas pengecutan keseluruhan.

Persekitaran kejuruteraan yang berbeza, tahap voltan dan senario pemasangan memerlukan penyelesaian tersuai untukTiub bertebat pengecutan haba busbar. Jika anda memilih atau menilai bar bas, sila hantar butiran projek anda dan parameter utama untuk pengesahan profesional.