Perbincangan Mengenai Penggunaan Fius Kenderaan Tenaga Baru
Jun 10, 2022
Dalam kenderaan tenaga baru, termasuk kuasa elektrik dan hibrid tulen, komponen perlindungan litar atau fius lebih penting daripada sebelumnya. Memerlukan.
Ciri-ciri fius kuasa elektronik tradisional yang mempunyai Plat Akhir Tembaga dilindungi oleh siri UL248 piawaian Amerika Utara atau siri IEC60127/60269, dan tidak ada keperluan untuk kebolehpercayaan fius; fius automotif tradisional yang diperbuat daripada Copper End Caps Round, yang ditakrifkan oleh piawaian siri ISO8820, menentukan keperluan pemadanan dan kebolehpercayaan, tetapi voltan undiannya hanya meliputi 32VDC dan ke bawah (ISO8820-7/8 baru mentakrifkan fius untuk sel bahan api dan kenderaan hibrid, dan hanya kepada 450VDC dan I.R.2000A).
Pada masa ini, voltan kerja kereta penumpang biasanya melebihi 370V, dan bas melebihi 576V, yang jauh lebih tinggi daripada 12V / 24V komponen elektrik automotif tradisional. Voltan platform kerja yang tinggi memerlukan fius EV / HEV untuk mempunyai kedua-dua kapasiti pemecahan tinggi fius voltan rendah (yang dipasang dengan Kelengkapan Pateri Cap Akhir Tembaga ) dan kebolehpercayaan tinggi fius automotif. Artikel berikut akan menganalisis fius untuk kenderaan tenaga baru dan meneroka konsep reka bentuk dan trend pembangunan teknologi mereka.
Berbanding dengan komponen perlindungan litar lain, seperti PTC (komposisi kimia kompleks), pemutus litar (mengandungi bahagian bergerak yang kompleks), dan lain-lain, fius boleh dikatakan sebagai komponen yang agak mudah: Untuk fius voltan rendah yang dipasang oleh Kimpalan Fuse Copper Pipe End Cap, hanya cair (komponen teras bersatu), badan tiub penebat, terminal bertenaga dan pasir kuarza untuk pemadam arka. Ia adalah tepat kerana struktur mudahnya bahawa fius boleh mencapai kebolehpercayaan yang tinggi dan kos rendah.
